Χρησιμοποιώ ενεργά τον προσαρμογέα CarlinKit 2.0 Wireless CarPlay εδώ και περίπου δύο χρόνια. Αν και σίγουρα είναι ένα χρήσιμο gadget που αναβαθμίζει το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου για να υποστηρίζει το Wireless CarPlay, δεν είναι χωρίς κάποια μικρά ελαττώματα. Τώρα που έχουν κυκλοφορήσει νεότερες εκδόσεις του προσαρμογέα που διαφημίζονται ως πιο γρήγορες και αξιόπιστες, σκέφτηκα να δοκιμάσω τον CarlinKit 5.0 2-in-1 Adapter (CPC200-2air), προσθέτοντας την δυνατότητα να συνδέω ασύρματα το τηλέφωνο Android της γυναίκας μου με το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου – κάτι που είναι πολύ χρήσιμο, καθώς η γυναίκα μου έχει συνήθως τα παιδικά playbook και άλλα περιεχόμενα στο τηλέφωνό της, ενώ εγώ είμαι υπεύθυνος για καλή μουσική.
⭐ Αυτή η σύνταξη μπορεί να υπερβαίνει το εύρος μιας συμβατικής αξιολόγησης, δίνοντας επίσης συμβουλές για το πώς να извлекτε το μέγιστο από τους ασύρματους προσαρμογείς της CarlinKit.
Συγκοινωνίες Δοκιμής:
-
CarlinKit 5.0 (2air) 2-in-1 Adapter
FW 2023.08.14.1923 -
SEAT Leon Sportstourer FR (2019)
ΣΥΣΤΗΜΑ NAVI SEAT (MIB2 STD2Nav / MST2_EU_SE_ZR_P0516T) -
iPhone 13 Pro
iOS 16.6 -
Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G
Snapdragon 695, Wi-Fi 5 1×1 (433 mbps), Android 13 (MIUI 14), Android Auto 10.2.633224-release
Ιστορία Αξιολόγησης: [2023-09-07] Αρχική δημοσίευση (FW 2023.08.14.1923)
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Αυτή η αξιολόγηση δεν είναι επίσης μια αποσυναρμολόγηση, εστιάζοντας κυρίως στην εμπειρία χρήστη. Το Wireless CarPlay μέσω του CarlinKit 5.0 δεν αισθάνεται πολύ διαφορετικά σε σχέση με προηγούμενες γενιές του προσαρμογέα, οι οποίες είναι γνωστές ότι βασίζονται στην αυτοκινητική πλατφόρμα NXP/Freescale i.MX 6.
Η κατανάλωση ισχύος μετρήθηκε περίπου 1,2 W κατά την πλοήγηση και την αναπαραγωγή μουσικής, κάτι που είναι περίπου 30% περισσότερο από τα 0,9 W της έκδοσης 2.0. Η διαφορά μπορεί πολύ καλά να οφείλεται σε διαφορετικά modules/ режиμ Wi-Fi που χρησιμοποιούνται.
Υπάρχουν σίγουρα ασύρματοι προσαρμογείς με ταχύτερη εκκίνηση εκεί έξω. Δεν ήταν έκπληξη ότι οι χρόνοι εκκίνησης αυξανθήκαν ελαφρά με το CarlinKit 5.0. Ο λόγος είναι πιθανότατα ότι επειδή ο προσαρμογέας εκτελεί απευθείας μετάδοση είτε του CarPlay είτε του Android Auto, πρέπει να γνωρίζει την πλατφόρμα του τηλεφώνου που θα συνδεθεί πριν από την έναρξη της διαδικασίας διαπραγμάτευσης με την κεφαλική μονάδα.
Η μέση ισχύς σήματος μετρήθηκε στο κανάλι #36 για περίοδο 5 λεπτών σε απόσταση 0,5 μ. Και το CarlinKit 4.0 και το 5.0 έχουν πολύ βελτιωμένες χαρακτηριστικά RF σήματος σε σχέση με το 2.0, κάτι που σίγουρα βοηθά στην διατήρηση του σήματος σε σενάρια έντονης παρεμβολής. Το Wi-Fi κανάλι μπορεί τελικά να προσαρμοστεί στο διαφημισμένο ζεύγος συχνοτήτων 5,8 GHz (UNII-3), το οποίο μπορεί να είναι λιγότερο γεμάτο από τα χαμηλότερα ζεύγη συχνοτήτων 5 GHz. Έτσι, εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα αξιοπιστίας σύνδεσης στα ίδια σημεία (π.χ. γύρω από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές), μπορεί να θέλετε να δοκιμάσετε να αλλάξετε το Wi-Fi κανάλι. Να σημειωθεί ότι για τα ζεύγη συχνοτήτων UNII-3 μπορεί να χρησιμοποιείται μικρότερη ισχύς μετάδοσης, με αποτέλεσμα να είναι πιο εύκολα επηρεάζόμενα από παρεμβολές. Με το αυτοκίνητο να λειτουργεί ως κλουβί Φαραδέ και τις βελτιωμένες χαρακτηριστικά σήματος του προσαρμογέα, πιθανότατα δεν θα επηρεαστεί πολύ από εξωτερικές παρεμβολές, καθώς οι παρεμβολές είναι συνήθως και παροδικές.
Το CarlinKit 4.0 και 5.0 υποστηρίζουν αποτελεσματικά το Wi-Fi 5 (802.11ac) με ταχύτητες σύνδεσης έως 866 mbps (με 2×2 MIMO σε κανάλια 80 MHz πλάτους) σύμφωνα με τις συστάσεις της Apple, ενεργοποιώντας επίσης τον μηχανισμό Ποιότητας Υπηρεσίας WMM για βελτιωμένη υστέρηση VoIP και χρόνους αντίδρασης εισόδου. Αναρωτιέμαι αν είναι πραγματικά σοφό να χρησιμοποιείται κανάλι 80 MHz πλάτους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι προσαρμογείς CarlinKit είναι μόνο USB 2.0 Hi-Speed, δεν νομίζω ότι μια ασύρματη σύνδεση ~800 mbps θα έχει σημαντική επίδραση στην απόδοση της εφαρμογής. Το Wireless CarPlay έχει στην πραγματικότητα σχεδιαστεί για να λειτουργήσει σε κανάλι 20 MHz στο ζεύγος 2,4 GHz. Και το CarPlay και το Android Auto χρησιμοποιούν μια σύνδεση peer-to-peer, χωρίς να μεταφέρονται πολλά δεδομένα (μέγιστο 10-11 mbps για το Wireless CarPlay). Ένα κανάλι 20 MHz στο ζεύγος 5 GHz είναι πολύ λιγότερο επιρρεπές σε παρεμβολές, χωρίς να επηρεάζει την απόδοση της εφαρμογής – κάτι που μπορεί να αποδειχθεί με την αλλαγή στο κανάλι #165, το οποίο περιορίζει αποτελεσματικά την εύρος ζώνης σε ένα τέταρτο (~200 mbps). Ίσως ένα κανάλι 40 MHz θα ήταν μια καλή συμβιβαστική λύση μεταξύ της ελαχιστοποίησης της παρεμβολής και της μεγιστοποίησης της ροής δεδομένων, με ταχύτητες σύνδεσης έως ~400 mbps, που βρίσκονται επίσης στο εύρος του USB 2.0 Hi-Speed. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για τηλέφωνα που δεν υποστηρίζουν πολλαπλές χωρικές ροές (MIMO), η μέγιστη ταχύτητα σύνδεσης θα περιοριστεί σε ~200 mbps σε κανάλι 40 MHz.
Οι προσαρμογείς CarlinKit χρησιμοποιούν ακόμα την κωδικοποιημένη cứng και γνωστή συνθηματική φράση 12345678, επιτρέποντας σε άλλο μη συζευγμένο τηλέφωνο να συνδεθεί χειροκίνητα με τον προσαρμογέα και να αλλάξει ρυθμίσεις ή να ξεκινήσει ενημέρωση φ irmware μέσω της ιστοσελίδας διαχείρισης. Ο προσαρμογέας, κατά τη γνώμη μου, θα έπρεπε να δημιουργεί μια τυχαία συνθηματική φράση για το Wireless CarPlay και το Android Auto, προκειμένου να αποτρέψει τις χειροκίνητες συνδέσεις – κάτι που δεν είναι απαραίτητο σε κάθε περίπτωση. Η ιδέα είναι πιθανότατα να διατηρείται η πρόσβαση στον προσαρμογέα εάν η σύνδεση Wireless CarPlay ή Android Auto αποτύχει, προκειμένου να είναι δυνατή η ρύθμιση των ρυθμίσεων συμβατότητας ή η ενημέρωση του firmware.
⭐ Σχετικά με την ασφάλεια, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι κανένα προσωπικό δεδομένο από το τηλέφωνό σας δεν μεταφέρεται μέσω του CarPlay ή του Android Auto. Έτσι, δεν υπάρχουν ανησυχίες σε αυτήν την περίπτωση κατά τη χρήση ενός προσαρμογέα CarlinKit.
Η θύρα USB-A του προσαρμογέα δεν διαφημίζεται πλέον ως θύρα μετάδοσης φορτίου ή καλωδικού CarPlay/Android Auto, αλλά προορίζεται μόνο για χρήση ως εκτακτική αντιγράφος ασφαλείας για την ανάρτηση firmware μέσω USB flash drive εάν η ενημέρωση OTA δεν είναι δυνατή λόγω κατεστραμμένου firmware. Η έξοδος ρεύματος της θύρας USB-A σε όλους τους ασύρματους προσαρμογείς CarlinKit περιορίζεται επιπλέον σε 500 mA, με αποτέλεσμα μια μέγιστη έξοδο ισχύος μόνο 2,5 W – κάτι που δεν θα επιτρέψει στο συνδεδεμένο τηλέφωνο να φορτίζεται με λογική ταχύτητα.
⭐ Συνιστώ έντονα την εγκατάσταση ενός φορτιστή MagSafe/Qi ασύρματου ή USB Quick Charge/USB-C PD μέσω της θύρας 12 V (του τσιγάρου) του αυτοκινήτου, που παρέχει 15 W και περισσότερο για ταχύτερη φόρτιση.
Σχεδιασμός & Ποιότητα Κατασκευής
Η έκδοση 5.0 2air διαθέτει μια άλλη μεγάλη αναβάθμιση στον βιομηχανικό σχεδιασμό, πιθανότατα η πιο σύγχρονη μεταξύ των ασύρματων προσαρμογέων της CarlinKit, λόγω της πιο αιχμηρής φύσης της με το LED να τοποθετείται ωραία πίσω από το λογότυπο της CarlinKit. Τουλάχιστον για μένα είναι η πιο οπτικά ευχάριστη με την ματ επικάλυψη της. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι μπορεί να κρύψουν τον προσαρμογέα πίσω από τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, επομένως δεν νοιάζονται για την εμφάνισή του.
Από λειτουργική άποψη, καινούργιες είναι οι τρύπες στην πλευρά για βελτιωμένη ροή αέρα, προκειμένου να κρατήσουν χαμηλές οι θερμοκρασίες μέσα στο περίβλημα – κάτι που υποτίθεται ότι βελτιώνει την αξιοπιστία σε μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα. Μια άλλη χρήσιμη αλλαγή είναι ότι το σύνδεσμο USB-C δεν είναι πλέον τόσο βαθύ, ενισχύοντας την συμβατότητα με τα καλώδια.
Plug & Play
Σε αντίθεση με άλλους ασύρματους προσαρμογείς CarlinKit, ο 5.0 2air δεν εμφανίζει πλέον ένα αρχικό μενού εκκίνησης μετά την έμβαση του στη θύρα USB του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτό δεν καθιστά την εγκατάσταση πιο περίπλοκη. Δεν είναι πιο δύσκολο από τη συζεύξη του τηλεφώνου με το Bluetooth του προσαρμογέα με όνομα AutoKit-XXX. Τα διαπιστευτήρια Wi-Fi ανταλλάσσονται διαφανώς, με αποτέλεσμα οι συνδέσεις να δημιουργούνται μαγεία κάθε φορά που το συζευγμένο τηλέφωνο πλησιάζει το çalışierende αυτοκίνητο.
⭐ Να σημειωθεί ότι για να λειτουργήσει οποιοσδήποτε προσαρμογέας CarlinKit, το αυτοκίνητο πρέπει να υποστηρίζει τουλάχιστον το καλωδικό CarPlay ή Android Auto μέσω USB.
Συνήθως δεν χρειάζονται περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα μετά την απόσυρση του διακόπτη ανάφλεξης έως ότου η μουσική από το τηλέφωνο αρχίσει να παίζει μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου. Ο χρόνος μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το αυτοκίνητο και/ή την κεφαλική μονάδα που χρησιμοποιείται. Στην περίπτωση του Leon Sportstourer μου, το εργοστασιακά τοποθετημένο σύστημα infotainment MIB2 αρχίζει ήδη να λειτουργεί με τις θύρες USB να είναι τροφοδοτούμενες κατά την ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου.
⭐ Η σύνδεση με το Android Auto είναι λίγο τυχαία, συνήθως απαιτεί μια δεύτερη προσπάθεια, ενώ απαιτεί επίσης είσοδο χρήστη κάθε φορά που ο CarlinKit 5.0 εκκινεί στο οικοσύστημα Android – κάτι που θα πρέπει να συμβεί μόνο μια φορά στην πρώτη σύνδεση, θυμόντας την επιλογή που έγινε μεταξύ Android Auto και MirrorLink.
Υποστήριξη Πολλαπλών Τηλεφώνων
Ο CarlinKit 5.0 επιτρέπει τη συζεύξη πολλών τηλεφώνων. Ωστόσο, δεν υπάρχει ειδική δυνατότητα για την επιλογή ή την μεταłączenie μεταξύ τηλεφώνων στις δύο υποστηριζόμενες πλατφόρμες σε πραγματικό χρόνο. Εδώ είναι μια βέλτιστη πρακτική για την μεταłączenie τηλεφώνων μεταξύ πλατφορμών που κατάφερνα να δημιουργήσω ενώ χρησιμοποιούσα ενεργά το Android της γυναίκας μου και το iPhone μου…
⭐ Με τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις, ο προσαρμογέας επιχειρεί αυτόματα να συνδεθεί με το τελευταίο χρησιμοποιημένο τηλέφωνο. Εάν αυτό δεν είναι προσβάσιμο, ο προσαρμογέας θα προσπαθήσει να συνδεθεί με το άλλο. Για να μεταβείτε από το ένα τηλέφωνο στο άλλο, η απενεργοποίηση του Bluetooth και του Wi-Fi στο τρέχον ενεργό τηλέφωνο θα προκαλέσει αποσύνδεση, με τον προσαρμογέα να συνδέεται αυτόματα με το άλλο. Η ενεργοποίηση της ρύθμισης Background mode μέσα στις ρυθμίσεις του προσαρμογέα θα αποκρύψει τελείως την ημιτελής διεπαφή χρήσης (UI) του.
Wireless CarPlay
Διεπαφή Ανθρώπου-Μηχανής (HMI)
Η πλοήγηση της διεπαφής του CarPlay μέσω οθόνης αφής χωρίς καλώδια δεν αισθάνεται πολύ διαφορετικά σε σχέση με την καλωδική σύνδεση. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι η έννοια λειτουργεί πραγματικά με μια μόλις παρατηρήσιμη αύξηση της υστέρησης. Οποιαδήποτε ακρίβεια στην είσοδο μπορεί επίσης να οφείλεται στην μέτρια κεφαλική μονάδα με την ματ οθόνη αφής που είναι ενσωματωμένη στο αυτοκίνητό μου. Οι χειρισμοί πολλαπλής αφής δεν υποστηρίζονται από το MIB2 για το CarPlay, καθώς η προδιαγραφή υποστηρίζει επίσημα μόνο μονή αφής.
⭐ Ωστόσο, για την ζουμάρα με πιέσιμο (pinch-to-zoom) μέσα σε εφαρμογές χαρτών (όπως το Apple Maps ή το Google Maps) υπάρχει επίσης ένας χειρισμός με μια νύχια για να το επιτύχετε.
Το iPhone ανιχνεύει σωστά μέσω του προσαρμογέα ότι το CarPlay ελέγχεται μέσω οθόνης αφής και όχι μέσω περιστροφικού κουμπιού ή trackpad. Έτσι, το iPhone δεν εστιάζει λάθος σε κάποιο στοιχείο μενού. Οι režίμ σκούρου και φωτός αλλάζουν αυτόματα ανάλογα με το αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ενεργοποιημένα ή όχι. Επίσης, μεταδεδομένα όπως πληροφορίες κλήσεων τηλεφώνου, καθοδήγηση διαδρομής και το τρέχον τραγούδι ήχου εμφανίζονται σωστά μέσω του κεντρικού πίνακα οργάνων. Έτσι, όλα τα δεδομένα μεταξύ της κεφαλικής μονάδας και του τηλεφώνου φαίνεται να περνούν σωστά μέσω του προσαρμογέα.
Ελέγχοι στο τιμόνι για την ένταση ήχου και την μετάβαση μεταξύ κομματιών (προηγούμενο/επόμενο) λειτουργούν επίσης άψογα. Δυστυχώς, η προώθηση/αναχώρηση (fast-forwarding/rewinding) του τρέχοντα αναπαραγόμενου μουσικού κομματιού με μακρόχρονη πίεση των κουμπιών μετάβασης (προηγούμενο/επόμενο) κουμπιών δεν υποστηρίζεται μέσω του προσαρμογέα. Ωστόσο, αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω των μαλακών κουμπιών της διεπαφής του CarPlay του αυτοκινήτου.
Το Siri υποστηρίζεται και μπορεί να ενεργοποιηθεί με μακρόχρονη πίεση του κουμπιού ελέγχου φωνής στο τιμόνι. Η ενεργοποίηση μέσω φωνής με την εντολή «Hey Siri» λειτουργεί επίσης, κάτι που μπορώ να δοκιμάσω μόνο μέσω του μικροφώνου του iPhone επειδή το αυτοκίνητό μου δεν διαθέτει μικροφώνο σε συνεχή λειτουργία.
Αναπαραγωγή Μέσων
Ενώ η Apple καθορίζει μη συμπιεσμένο ήχο LPCM για το καλωδικό CarPlay , το Wireless CarPlay χρησιμοποιεί την συμπιεσμένη και με απώλεια ποιότητας μορφή AAC-LC για τον ήχο των μέσων, την οποία ο προσαρμογέας πρέπει επομένως να αποκωδικοποιήσει. Δεν υπάρχει αισθητή απώλεια ποιότητας ήχου, η οποία ωστόσο μπορεί να εξαρτηθεί από την υπηρεσία μουσικής και τον συνδυασμό κωδικοποιητή/ρυθμού μετάδοσης ήχου που χρησιμοποιείται. Για υπηρεσίες που χρησιμοποιούν το AAC (π.χ. η Apple Music ), δεν θα υπάρξει καμία διαφορά μεταξύ του καλωδικού και του ασύρματου Wireless CarPlay . Συνήθως δεν έχει σημασία αν το iPhone ή ο προσαρμογέας αποκωδικοποιεί τη ροή ήχου. Ο κύριος στόχος του προσαρμογέα φαίνεται να είναι η διατήρηση της πρωτότυπης ποιότητας ήχου, με την έξοδο να είναι μάλλον ουδέτερη και να μπορεί να βελτιωθεί μέσω του ισορροπητή του ενεργοποιητή του αυτοκινήτου.
Spotify χρησιμοποιεί ένα αρκετά διαφανές Vorbis 320 kbps στην υψηλότερη προεπιλογή ποιότητας. Η μετατροπή κωδικοποίησης σε AAC-LC 256 kbps δεν θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά heller. Οι διαδικτυακοί σταθμοί ραδιοφώνου MP3 με χαμηλό ρυθμό μετάδοσης θα υποφέρουν πιθανότατα περισσότερο. Ωστόσο, αυτοί υποφέρουν ούτως ή άλλως, ενώ εξακολουθούν να έχουν περισσότερες δυναμικές από την παλιά AM/FM. Να υπενθυμίσουμε ότι σε σύγκριση με ένα στούντιο, ένα αυτοκίνητο είναι ένα μάλλον θορυβώδες περιβάλλον. Επομένως, η richiesta για lossless ή Hi-Res ήχο θα ήταν πιθανότατα υπερβολική.
⭐Δεν συνιστώ τη χρήση οποιουδήποτε ισορροπητή εντός εφαρμογής (π.χ. μέσα στο Spotify). Αυτή είναι η δουλειά του τελευταίου συνδέσμου στην αλυσίδα αναπαραγωγής ήχου, προκειμένου να ρυθμίσετε τον ήχο για όλες τις διαθέσιμες πηγές μουσικής στο αυτοκίνητό σας.
Η μετάβαση μεταξύ και η зміξη πολλαπλών πηγών ήχου λειτουργεί άψογα, για παράδειγμα η ενεργοποίηση του Siri ή η εφαρμογή πλοήγησης που δίνει οδηγίες ενώ ακούτε μουσική, είτε μέσω εφαρμογής iPhone/CarPlay (π.χ. Apple Music ή Spotify) είτε μέσω του CD/ραδιοφώνου της κεφαλικής μονάδας. Ο προσαρμογέας χειρίζεται σωστά τις διαφορετικές κατηγορίες ήχου (μουσική, ομιλία/Siri, κλήση τηλεφώνου, τονή-ringtone), επιτρέποντας στην κεφαλική μονάδα να αποθηκεύει ξεχωριστά επίπεδα έντασης για όλες ellas. Έτσι, για παράδειγμα, μπορείτε να αυξήσετε την ένταση της μουσικής σας ενώ εξακολουθείτε να λαμβάνετε οδηγίες με λογική ένταση.
⭐Υπάρχει μια διαφημισμένη λειτουργία του CarlinKit 5.0 την οποία δεν μπόρεσα να επαληθεύσω ότι λειτουργεί. Το LED υποτίθεται ότι λειτουργεί ως περιβαλλοντικό φως, συγχρονίζοντας το χρώμα του με το μέσο χρώμα φόντου του γραφικού στοιχείου του άλμπουμ που εμφανίζεται μέσα στην εφαρμογή Apple Music. Στην περίπτωση μου, το LED συνέχισε να αναβοσβήνει πράσινο, υποδεικνύοντας μια σωστή σύνδεση CarPlay . Προσωπικά βρίσκω ένα αναβοσβήνει ή που αλλάζει χρώμα φως μάλλον ενοχλητικό.
Υστέρηση Ηχου
Ωστόσο, η αποκωδικοποίηση ήχου από την πλευρά του προσαρμογέα φαίνεται να έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα. Προεπιλεγμένα χρησιμοποιεί ένα buffer των 1000 ms για να αντισταθεί στις διακυμανσεις μετάδοσης μέσω Wi-Fi, με αποτέλεσμα μια συνολική υστέρηση ήχου >2 δευτερολέπτων.
⭐Το μέγεθος του buffer (γνωστό και ως Media Delay) μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της ιστοσελίδας διαχείρισης του προσαρμογέα. Σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να ρυθμιστεί με εμπιστοσύνη έως 300 ms, εξακολουθώντας να παράγει άψογο ήχο τις περισσότερες φορές, προκαλώντας μια πραγματική υστέρηση περίπου ~1.5 δευτερολέπτων.
Πώς εμφανίζεται λοιπόν αυτή η υστέρηση ήχου; Για παράδειγμα, όταν μεταβαίνετε μεταξύ κομματιών, χρειάζεται ο εν λόγω χρόνος για να αντανακλάται η αλλαγή στον ήχο. 1.5 δευτερόλεπτα δεν ακούγεται πολύ, αλλά είναι πολύ εμφανή σε σύγκριση με το σχεδόν άμεσο καλωδικό CarPlay . Είναι σίγουρα πάνω από τις απαιτήσεις υστέρησης ήχου των μέσων της Apple . Αυτό που πρέπει πιθανότατα να προστεθεί είναι ότι οι οδηγίες turn-by-turn φτάνουν ακόμα τέλεια εντός χρόνου.
Η ρύθμιση CD/DVD Category δεν έχει επίδραση στην υστέρηση ήχου και την αξιοπιστία. Το CarPlay υποστηρίζει 16-bit ήχο στις συχνότητες δειγματοληψίας 44.1 και 48 kHz. Εάν επιλεγεί η επιλογή CD , ανακοινώνεται μόνο η πρώτη συχνότητα δειγματοληψίας, με το iPhone να εφαρμόζει μια κατάλληλη μετατροπή για άλλες συχνότητες δειγματοληψίας.
Τηλεφωνία
Η πραγματοποίηση κλήσεων τηλεφώνου μέσω του CarlinKit 5.0 προσαρμογέα λειτουργεί σε αρχή. Υπάρχει κάποια επικάλυψη ομιλιών (talking over each other) κάθε τώρα και τότε, κάτι που ωστόσο συμβαίνει και με το εργοστασιακά τοποθετημένο καλωδικό CarPlay. Ορισμένες εργοστασιακές κεφαλικές μονάδες με ενσωματωμένο Wireless CarPlay, μερικές από τις οποίες λειτουργούν μόνο στο ζεύγος συχνοτήτων 2.4 GHz (χαμηλή εύρος ζώνης και επιρρεπές σε παρεμβολές), λέγεται ότι έχουν τόσο μεγάλη υστέρηση που η πραγματοποίηση κλήσεων δεν είναι καθόλου εφικτή.
Για να αξιολογήσω τη συμπεριφορά των κλήσεων τηλεφώνου, κάλεσα έναν αριθμό δοκιμής eco (echo test number) και μετρήσα τον χρόνο κυκλοφορίας ( RTT ή δίκτυη υστέρηση). Χωρίς καμία εμπλοκή του CarPlay , η RTT μετρήθηκε σε ~300 ms χρησιμοποιώντας ένα iPhone 13 Pro. Με το καλωδικό CarPlay του MIB2 στη μέση, η υστέρηση αυξήθηκε σε ~600 ms. Ο προσαρμογέας CarlinKit 5.0 πρόσθεσε ακόμη ~200 ms, με αποτέλεσμα μια συνολική RTT των ~800 ms. Αυτό είναι αρκετά πολύ, ωστόσο βρίσκεται στο εύρος της αποδεκτής μονής υστέρησης έως 400 ms για ομιλιακό ήχο που ανακηρύσσει το ITU (εξακολουθώντας σε 800 ms για δίκτυη επικοινωνία). Η συστάση ωστόσο είναι 150 ms ( 300 ms ) και κάτω.
Η υψηλότερη υστέρηση μπορεί να είναι περισσότερο ένα συστηματικό παρά ένα συγκεκριμένο πρόβλημα του προσαρμογέα. Για να μεταβούν τα δεδομένα από το τηλέφωνο στην κεφαλική μονάδα και αντίστροφα, πρέπει να ταξιδέψουν μέσω πολλών διεπαφών δίαυλου (bus interfaces) με μετατροπές μορφής κατά την πορεία, καθώς το Wireless CarPlay χρησιμοποιεί συμπιεσμένες αλλά βελτιωμένες για την υστέρηση μορφές ήχου για την ομιλία (είτε Opus είτε AAC-ELD). Προσπάθησα να αξιολογήσω την υστέρηση μόνο του τμήματος Wi-Fi εκτώντας την εντολή ping από το iPhone στον προσαρμογέα, η οποία μετρήθηκε σε 3-5 ms χωρίς μεγάλες αποκλίσεις (massive outliers).
Πλοήγηση GPS
Ένα κοινό πρόβλημα με το Wireless CarPlay είναι ότι το iPhone μπορεί να τοποθετηθεί σε μια θέση χωρίς ορατότητα από δορυφόρους GPS, π.χ. στην τσέπη, ένα σάκο ή μια ειδική βάση ασύρματης φόρτισης. Apple επομένως απαιτεί ότι οι πληροφορίες θέσης μιας κεραίας GPS του αυτοκινήτου μεταφερθούν στο iPhone μέσω της CarPlay ενεργοποιημένης κεφαλικής μονάδας. Η MIB2 του Leon Sportstourer μου έρχεται με ενσωματωμένη πλοήγηση, επομένως διαθέτει κεραία GPS.
Δοκιμάσα την πλοήγηση με οδηγίες turn-by-turn με το iPhone στην τσέπη και το χερουλόφωτο, χρησιμοποιώντας ορισμένες από τις πιο δημοφιλείς διαδικτυακές και офлайн εφαρμογές πλοήγησης με ενεργοποιημένο CarPlay όπως το Apple Maps, Google Maps, Waze, TomTom GO ή Sygic GPS Navigation. Οι πληροφορίες θέσης της κεραίας GPS του αυτοκινήτου περνούν τέλεια μέσω του προσαρμογέα CarlinKit 5.0, βοηθώντας να βελτιώσετε την ακρίβεια και επίσης να διατηρήσετε την ζωής της μπαταρίας του συνδεδεμένου τηλεφώνου.
Wireless Android Auto
Σε αντίθεση με το CarlinKit 4.0 που μετατρέπει το Wireless Android Auto σε CarPlay, επομένως δεν απαιτεί κεφαλική μονάδα συμβατή με το Android Auto, ο CarlinKit 5.0 εκτελεί απευθεία μετάδοση (passthrough) από Wireless σε καλωδικό Android Auto. Αυτό σίγουρα έχει θετική επίδραση στην αντίδραση (responsiveness), επιτρέποντας επίσης ορισμένες αποκλειστικές λειτουργίες του Android Auto της MIB2 όπως χειρισμούς πολλαπλής αφής (multi-touch gestures) όπως η ζουμάρα με πιέσιμο (pinch-to-zoom) μέσα στις εφαρμογές χαρτών.
Υπάρχει επίσης μια διαφορά μεταξύ του CarlinKit 4.0 και του CarlinKit 5.0 σχετικά με τον τρόπο απόδοσης των οπτικών στοιχείων. Με το CarlinKit 5.0, η προβολή του αυτοκινήτου του Android χρησιμοποιεί μια φιλική προς την αφής (touch-friendly) ανάλυση 160 dpi όπως προτείνεται από την MIB2.
CarlinKit 5.0 @ 160 dpi
CarlinKit 4.0 @ 120 dpi
Η οπτικά πιο ευχάριστη απόδοση μέσω του προσαρμογέα CarlinKit 4.0 σε 120 dpi με περισσότερο εμφανιζόμενο χώρο έχει ωστόσο ένα κόστος: οι μικρότερες εικονίδες είναι πιο δύσκολες να επιτευχθούν, το κείμενο είναι πιο δύσκολο να διαβαστεί και υπάρχει επίσης αυξημένη υστέρηση εισόδου (input lag). Η DPI μπορεί ωστόσο να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις κάθε ανθρώπου, κάτι που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα του προσαρμογέα. Ωστόσο, το CarlinKit 5.0 είναι ακόμα ο ξεκάθαρος νικητής όσον αφορά την αντίδραση.
Τόσο το καλωδικό όσο και το Wireless Android Auto χρησιμοποιούν το Bluetooth Hands-Free Profile (HFP) για την πραγματοποίηση κλήσεων τηλεφώνου. Το υπέροχο στο υλοποίηση του CarlinKit 5.0 είναι ότι η σύνδεση HFP δημιουργείται απευθείας με το Bluetooth του αυτοκινήτου και όχι με του προσαρμογέα, με αποτέλεσμα μικρότερη υστέρηση σε σύγκριση με το Wireless CarPlay. Στην πραγματικότητα, η RTT μετρήθηκε περίπου 500 ms, κάτι που είναι ακόμη λιγότερο από το καλωδικό CarPlay. Που είναι ενδιαφέρον, το Wireless Android Auto υποφέρει επίσης λιγότερο από υστέρηση στην αναπαραγωγή μέσων σε σύγκριση με το Wireless CarPlay, παρά το γεγονός ότι δεν παίρνει κανένα συντομότερο δρόμο όπως οι κλήσεις τηλεφώνου.
Πρέπει να συμπεραστεί ότι με το CarlinKit 5.0, το Android Auto έχει προβάλει εντελώς το CarPlay – ακόμα και όταν χρησιμοποιείται με ένα μεσαίο επιπεδο Android τηλέφωνο με περιορισμένες δυνατότητες Wi-Fi.
Ιστοσελίδα Διαχείρισης & Ενημέρωση OTA
Οι προσαρμογείς CarlinKit έχουν ακόμα έντονη υποστήριξη, με την CarlinKit να διορθώνει συνεχώς σφάλματα, να βελτιώνει την συμβατότητα και την απόδοση. Μια πρόσφατη αναβάθμιση εισήγαγε σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση και τη λειτουργικότητα της ιστοσελίδας διαχείρισης, τις οποίες έλαβε ακόμα και η «παλιά» έκδοσή μου 2.0. Η ιστοσελίδα διαχείρισης μπορεί να προσπελαστεί μέσω περιηγητή ιστού στο συνδεδεμένο τηλέφωνο (URL=http://192.168.50.2).
⭐Στην περίπτωση του Android, πρέπει να συνδεθείτε ρητά με την точку πρόσβασης Wi-Fi του προσαρμογέα μέσω των ρυθμίσεων Wi-Fi του Android, χρησιμοποιώντας την συνθηματική φράση 12345678. Επειδή ορισμένα τηλέφωνα δεν συνδέονται σωστά σε δίκτυο Wi-Fi χωρίς σύνδεση με το Διαδίκτυο, ενδέχεται να είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε την εφαρμογή AutoKitools με μη επίσημη τρόπο (sideload), προκειμένου να αποκτήσετε πρόσβαση στη ιστοσελίδα διαχείρισης του προσαρμογέα. Η εφαρμογή δεν έχει λάβει πολλά ενημερώσεις, αλλά κάνει το έργο του χωρίς προβλήματα.
Η αρχική σελίδα της ιστοσελίδας διαχείρισης εμφανίζει τώρα λεπτομερείς πληροφορίες για την κατάσταση του υλικού του προσαρμογέα, οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν στην αποσφαλμάτωση προβλημάτων. Οι τεχνοφιλείς ενσυναγερθούν σίγουρα για αυτήν την νέα λειτουργία.
Με τις νεότερες εκδόσεις του firmware, είναι δυνατή η προσαρμογή του λογότυπου του συντόμου συνδέσμου που σας οδηγεί πίσω στο μενού infotainment του αυτοκινήτου. Μπορούν επίσης να προσαρμοστούν τα ονόματα των δικτύων Wi-Fi και Bluetooth.
Υπάρχουν επίσης μερικές διακόπτες ρυθμίσεων για την προσαρμογή της εμπειρίας χρήσης ή για την επίλυση προβλημάτων συμβατότητας με ενσωματώσεις συγκεκριμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων και κεφαλικών μονάδων. Δυστυχώς, ορισμένοι από τους όρους που χρησιμοποιούνται είναι είτε κακώς μεταφρασμένοι είτε όχι πολύ ενтуïtιβοι (π.χ. η Category που είναι περισσότερο σαν Режим Συμβατότητας Ηχου - Audio Compatibility Mode).
Το κανάλι Wi-Fi μπορεί να αλλάξει σε περίπτωση συνεχών προβλημάτων παρεμβολής. Σχετικά με την ασφάλεια Wi-Fi, θα ήταν λογικό να είναι δυνατή επίσης η αλλαγή της συνθηματικής φράσης. Αυτό θα επίλυε το πρόβλημα ασφάλειας της γνωστής κωδικοποιημένης cứng συνθηματικής φράσης, διατηρώντας ταυτόχρονα την δυνατότητα χειροκίνητης σύνδεσης με τον προσαρμογέα σε περίπτωση προβλημάτων.
Ο μηχανισμός ενημέρωσης OTA είναι πολύ απλός. Απλά επισκεφτείτε τη σελίδα Help της ιστοσελίδας διαχείρισης και πατήστε το Check Update. Θα λάβετε ειδοποίηση για εγκατάσταση εάν υπάρχει διαθέσιμη ενημέρωση. Προσοχή: οι εικόνες firmware κατεβάζονται μέσω του mobil plan του τηλεφώνου σας. Ωστόσο, αυτά τα αρχεία είναι σχετικά μικρά, συνήθως γύρω στα 10 MB.
⭐Καλύτερα να αφήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου να λειτουργεί κατά την ενημέρωση του firmware, προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος της θύρας USB σε κατάσταση εξοικονόμησης ενέργειας ή η πλήρης απενεργοποίησή της. Επίσης, μην συνδέσετε το τηλέφωνό σας ( ούτε κανένα άλλο устройство) στην θύρα USB-A του προσαρμογέα κατά την ενημέρωση, για να αποφευχθεί πιθανή διακοπή είτε από την πλευρά της ενέργειας είτε των δεδομένων.
⭐Εάν συνδέσετε χειροκίνητα με την точку πρόσβασης του προσαρμογέα μέσω της συνθηματικής φράσης 12345678, βεβαιωθείτε ότι αγνοήσετε/ξαναφέρετε το δίκτυο στις ρυθμίσεις Wi-Fi του τηλεφώνου όταν δεν χρειάζεται πλέον η ιστοσελίδα διαχείρισης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθούν μελλοντικές αυτόματες συνδέσεις που μπορεί να προκαλέσουν διακοπές σε ενεργή сеλίδα CarPlay ή Android Auto σε σενάριο με πολλά τηλέφωνα. Μην αλλοιώσετε однако την ρύθμιση Auto-Join, καθώς η απενεργοποίησή της μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στη συνδεσιμότητα του CarPlay/Android Auto.
Κρίση & Σύνοψη
Με βάση ορισμένες παλιές και μάλλον καταστροφικές αξιολογήσεις που εντόπισα, φαίνεται ότι οι προσαρμογείς CarlinKit έχουν προχωρήσει πολύ και έχουν ωριμάσει σημαντικά με την πάροδο του χρόνου. Προτιμώ πολύ αυτή την κατηγορία προσαρμογέων Wireless CarPlay και/ή Android Auto.
Δεν υπάρχει εγγύηση για μια εμπειρία χωρίς προβλήματα όπως την της Apple, κάτι που οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι οι προσαρμογείς CarlinKit βασίζονται σε αντεστραμμένες υλοποιήσεις πρωτοκόλλου CarPlay και Android Auto, με πιθανή ύπαρξη προβλημάτων συμβατότητας με συγκεκριμένα αυτοκίνητα ή κεφαλικές μονάδες. Επομένως, δεν υπάρχει πουθενά το λογότυπο «Made for iPhone». Για αυτοκίνητα που ήδη υποστηρίζουν το καλωδικό Android Auto, ο προσαρμογέας CarlinKit 5.0 είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή έναντι του CarlinKit 4.0, καθώς εκτελεί απευθεία μετάδοση (passthrough) από ασύρματο σε καλωδικό Android Auto αντί για διασταύρωση σε Apple CarPlay.
Με τηνρύθμιση μου, η εμπειρία ήταν σχεδόν τέλεια τόσο με το Wireless CarPlay όσο και με το Android Auto. Στην πραγματικότητα, η εμπειρία έγινε τόσο καλή που δεν θα θέλατε ποτέ να επιστρέψετε στη καλωδική σύνδεση. Για να λάβουν οι κατηγορίες «Σταθερότητα» και «Γενική Εμπειρία» πέντε αστερίες, η CarlinKit πρέπει ακόμα να ξεπεράσει ορισμένα σπάνια σενάρια αποσύνδεσης, τα οποία κατά την γνώμη μου δεν σχετίζονται απαραίτητα με παρεμβολές Wi-Fi.
Εδώ είναι μια τελική περίληψη των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων…
Ευχαριστίες: Εγγραφη από τον Daniel
Εάν ενδιαφέρεστε να αναβαθμίσετε σε 🔥Carlinkit 5.0, μην περιμένετε! Απολαύστε μια αποκλειστική περιορισμένη χρονικά έκπτωση 20% με τον κωδικό “ΤΥΧΗ20”. Αναβαθμίστε την εμπειρία οδήγησης σας σήμερα!
